在坦克世界中，你的移动速度取决于很多因素，如履带配置、战车马力、地面情况等，在这里小编也为大家整理了一份详细解读报告，希望能对热爱这款游戏的玩家提供一些帮助。
《坦克世界》礼包版下载地址:点击查看
车辆机动与地面阻力
直线机动性:
直线机动性取决于三点，推重比、履带适应性以及车辆的最大速度。
推重比:
推重比=发动机功率/车体重量
这是在游戏内的可以查看到的数据。
履带适应性/地形阻力:
履带适应性俗称履带，它在游戏中不会写出，但在TankInspector中可查到。
履带适应性分为 硬地/中等地形/软地。
硬地即城市路面，道路。
软地即沼泽之类的恶劣地形。
剩下的都是中等地形。
当然，每张地图上还是会有地形的不同，不可一概而论。
推重比与履带适应性共同作用，决定了车辆的加速程度，以及在不被限速的情况下能达到的最大速度。
车辆的最大速度:
车辆的最大速度就是游戏中的纸面极速，
它是你的车辆的悬挂所允许最大速度，有些车辆虽然推重与履带都很优秀，但是受限于悬挂对于最大速度的限制，极速并不高。
同时，也有些车极速很高，但是受限于推重和履带，在平地上无法达到极速。 小鸭子，我说的就是你
英国车普遍存在被悬挂限速的问题。
车辆极速速记:
慢速车辆车速大约为8m/s
普通重坦大约10m/s
高速重坦，慢速中坦大约12m/s
普通中坦大约15m/s
高速中坦，轻坦大约18m/s
TD移动速度视底盘而定。
车体转向性:
车体转向性也取决于推重和履带适应性，不过影响并不是很明显。
实际转向与游戏中的纸面数据差距不会太大。
行驶中转向:
部分车辆存在行驶中转向打滑严重的问题(如T71)，这个问题在纸面上看不出，只能靠各位自己体验了。
在要进行大转弯时，请降档或者松油。(全车辆适用)
